【成品油全国平均每升少涨0.85元左右，这样的机制还是非常有远见的】此次采取的临时调控措施，应该是2013年国内建立成品油价格机制，决定一旦国际油价大幅变化将采取临时干预，以及2016年完善成品油价格机制调控上下限以来，相关机制首次付诸实施。
国内成品油价格机制设置调控上下限，调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。具体机制如下：
①当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；
②当国际市场油价低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；
③当国际市场油价在40美元 - 130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
其实，如果完全按这套规则来，目前油价还没有突破130美元的上限，但在一个月内就上涨五成的情况也足以构成“大幅变化”，因此才采取了临时干预。
应该说，这样的机制还是非常有远见和预见性的。首先，我们来看基本面：
现在伊朗局势很不明确，这里的不明确指的是结果而非各方态度。其实伊朗的态度已经非常明确，那就是要把目前的局面拖入长期，而不会如美国预期的那样速战速决，战争趋于长期化的可能性也越来越高，霍尔木兹海峡通行不畅的情况可能会因此长期化。
而且，原油开采出来是要先在附近储存的。需要经霍尔木兹海峡外运原油的七个海湾产油国，即沙特、阿联酋、伊拉克、科威特、卡塔尔、阿曼，当然也包括伊朗自身，它们的陆上原油储存能力只有22天左右的总产量。
霍尔木兹海峡从2月28日晚间开始封锁，即使考虑霍尔木兹海峡实际上通行了部分油轮，而且部分产油国有陆上运油通道，但由于霍尔木兹海峡对石油运输的不可替代性，导致原油整体上依然无法正常外运。
所以，从理论上讲，海湾产油国如果始终维持原有产量，那么今天或明天，最迟不超过后天，它们的原油产能就要被迫停产了——实际上，从3月10日开始就有消息称海湾产油国开始成规模减产。即使霍尔木兹海峡恢复通航，运力不足、运费上升和产能恢复过程也会继续使油价在相对高水平维持一段时间。
而现在，伊朗局势还是没有明朗的趋势，霍尔木兹海峡已经实质封锁三周多。如果这种情况继续长期持续下去，按摩根先前的分析，油价很可能上涨到150 - 200美元一桶。并且，霍尔木兹海峡封锁之初，原油价格出现过恐慌性上涨，随后有所回落，但目前已经重新上涨到前期高水平。
如果这种情况真的发生，原油价格大涨就不会是短期行情，而是相对长期持续保持在高位，就会形成强劲的成本推动型通胀。原油是工业的血液，所以原油价格大幅上涨一定会传导到下游价格，各环节难以获得更多真实利润。相反，还会因为需求的价格弹性，促使消费者通过减少消费需求、抑制实物消费量来确保财务安全——这就是滞胀。
今天，全球股市普遍大幅调整，就是因为市场已经被滞胀的阴影吓倒。
世界上没有那么多特殊与特色，我们先前就说，以上这些影响，可以说会作用于所有的经济体，只是因各经济体的经济结构、石油进口依赖程度和储备情况而略有时间早晚和程度高低的不同。
不过，这里显然还漏了一条，那就是要看具体经济体自身的调节机制。
目前，对成品油价格采取临时调控措施，全国平均每升少涨0.85元的做法显然就是一种积极的调节。这可以使得下游各行业的成本传导没有那么剧烈，居民体感没有那么强烈，也再次强调了今年“推动物价水平合理回升”表述中的“合理”二字。
再者，虽然中国是高度依赖原油进口的国家，但大量成品油和化工产品会用于出口。据估算，中国进口原油中有三四成的碳氢元素最终是以各类商品的形式出口海外。这其实也是国内成品油价格机制得以在原油价格大涨时采取临时调控、兑现少涨机制的底气。
总的来说，短期内利于民生，中长期利于新能源、电力相关产业。
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